NA PISTA DA PRIVATIZAÇÃO
A privatização de aeroportos anunciada pelo ministro Nelson Jobim, da Defesa, faz todo sentido. O sistema está saturado e a Infraero não pode nem deve gastar bilhões que não tem quando há tanto capital privado na cabeceira dessa pista, aguardando autorização para decolar.
O futuro grande aeroporto da Região Metropolitana de São Paulo também será construído e operado pelo setor privado. A quem caberá, igualmente, construir e operar o expresso aeroporto, ligando pelos trilhos Cumbica e Viracopos, com ramal para Congonhas.
A infra-estrutura aeroportuária não mais comporta um mercado de aviação comercial que deu de crescer acima de 10% ao ano, dobrando de tamanho em apenas sete anos - nas cargas e nos passageiros.
(Joelmir Beting - 05/09/2008)
A privatização de aeroportos anunciada pelo ministro Nelson Jobim, da Defesa, faz todo sentido. O sistema está saturado e a Infraero não pode nem deve gastar bilhões que não tem quando há tanto capital privado na cabeceira dessa pista, aguardando autorização para decolar.
O futuro grande aeroporto da Região Metropolitana de São Paulo também será construído e operado pelo setor privado. A quem caberá, igualmente, construir e operar o expresso aeroporto, ligando pelos trilhos Cumbica e Viracopos, com ramal para Congonhas.
A infra-estrutura aeroportuária não mais comporta um mercado de aviação comercial que deu de crescer acima de 10% ao ano, dobrando de tamanho em apenas sete anos - nas cargas e nos passageiros.
(Joelmir Beting - 05/09/2008)
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